Mehaaniliste tihendite dünaamiliste ja staatiliste rõngaste tööpõhimõte

Tegelikult on terminid "dünaamiline ring" ja "staatiline ring" suhteliselt levinud ja mõnikord ebatäpsed. Täpsed terminid peaksid olema aktiivne silmus ja kompensatsioonisilmus.
Vedruga ots on tavaliselt liikuv rõngas. On ka erandeid, kõrge temperatuuri ja suure kiirusega töötingimuste jaoks on mõned tihendustooted konstrueeritud nii, et staatiline rõngas pöörleb, dünaamiline rõngas on paigal ja dünaamiline rõngas liigub ainult aksiaalselt vedru tõukejõu all.
Staatiline rõngas paigaldatakse tavaliselt kaanele ja dünaamiline rõngas koos vedruga. Staatiline rõngas ei pöörle ja dünaamiline rõngas pöörleb koos võlliga. Mõned mehaanilised tihendid kasutavad staatiliste rõngaste jaoks vedrusid!
Dünaamiliste ja staatiliste rõngaste määramiseks on veel üks meetod: dünaamiliste ja staatiliste rõngaste kontaktpind on laiem ja kitsam, kusjuures kitsam rõngas on dünaamiline ja laiem rõngas staatiline rõngas!
Liikuva rõnga ja statsionaarse rõnga suhtelises kontaktis pöörlevat tihendit nimetatakse dünaamiliseks tihendiks. See tugineb vedrukoormusseadmele ja keskmisele rõhule, et tekitada liikuva rõnga ja statsionaarse rõnga vahelisele kontaktpinnale sobiv kinnitusjõud. Kaks siledat ja sirget otsapinda on tihedalt kleepunud ning otspindade vahel hoitakse väga õhukest vedelat kilet, et saavutada tihendamise eesmärk.